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現代企業在市場競爭激烈的環境下,如何有效地進行行銷活動是一個關鍵問題。隨著科技的不斷進步,行銷軟體越來越受到企業的重視,因為它能夠幫助企業提升效率、降低成本,同時增加行銷活動的成功率。

首先,行銷軟體能夠幫助企業自動化許多行銷流程,從而節省時間和人力成本。例如,自動發送郵件、管理社交媒體、追蹤網站流量等工作都可以透過行銷軟體完成,使行銷團隊能夠更專注於創意性和策略性的工作,提升整體效率。

其次,行銷軟體能夠幫助企業更好地了解和管理客戶。通過收集並分析客戶數據,企業可以根據客戶的行為和偏好制定更有針對性的行銷策略,從而提高銷售轉換率。此外,行銷軟體還可以幫助企業建立客戶關係管理系統(CRM),讓企業能夠更好地與客戶互動並保持長期合作關係。

最後,行銷軟體還能夠幫助企業監控和評估行銷活動的效果。通過分析數據,企業可以獲得關於行銷活動的寶貴信息,找出行銷策略中的強項和弱項,從而不斷優化和改進行銷活動。這樣,企業可以在激烈的市場競爭中保持競爭優勢。

總的來說,行銷軟體在現代企業的行銷活動中扮演著至關重要的角色。它不僅能夠提升行銷效率,增加銷售收入,還能夠幫助企業更好地了解和管理客戶,進而改善客戶體驗。因此,對於企業來說,投資行銷軟體無疑是一個明智的決定。

紐約市公布首批降低最高行車限速的路段,有些路段的速限會降到每小時20哩,甚至10哩。(記者許君達/攝影)
紐約市公布首批降低最高行車限速的路段,有些路段的速限會降到每小時20哩,甚至10哩。(記者許君達/攝影)

繼州府簽署「山米法案」(Sammy’s Law)後,紐約市交通局(DOT)27日公布了行車限速即將降至每小時20哩或10哩的路段,還宣布未來會在各區都新設「區域慢行區」(Regional Slow Zone),把限速範圍從單一街道擴展到整個區域;當日公布的方案首先將在各社區委員會內巡迴宣講,並給予公眾60天的徵求意見期。

「山米法案」今年5月在州議會獲得通過並由州長簽署生效,法案授權紐約市根據現實情況自行決定將某些特殊路段的最高限速,從每小時25哩降至20哩、甚至10哩,以更有效地保護行人安全,但曼哈頓以外擁有三條或三條以上行車道的道路,則不在授權範圍內。

市交通局27日公布的細則顯示,全市共有49個路段被列入時速20哩的候選名單,分布在除史島外的另外四區;根據計畫,當局期許到2025年底前,特殊限速路段將增加到250處。

根據名單,時速20哩特殊限速區幾乎全位於中小學校周邊,路段普遍不長,對於駕駛員影響有限;限速路段中,與華人社區關係較為密切的包括布碌崙(布魯克林)7大道交43街至44街之間、9大道交63街至64街之間,皇后區的特殊限速路段主要位於牙買加(Jamaica)、可樂娜(Corona)等地,曼哈頓的路段則全部位於上城,與華人聚居區相距均較遠。

而在時速10哩的特殊限速名單中,曼哈頓的路段全部位於中城百老匯大道(Broadway)沿線、皇后區的34大道西段沿線以及布碌崙和布朗士的部分地區,均為有特殊規畫的共享道路和開放街道,且與華人社區也相距較遠。

不過,「區域慢行區」計畫將對華人社區產生影響,這個規畫會在五大區各定一個區域,將區域內的所有道路限速整體降至每小時20哩;據當前公布的計畫,「區域慢行區」的整體規畫尚未成型,但曼哈頓下城堅尼路(Canal St)以南的區域已被列入首批考慮名單中,華埠也在其中,而該計畫最快將在今年底開始實施。

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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B8%82%E5%85%AC%E5%B8%8349%E8%B7%AF%E6%AE%B5%E9%99%90

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